最近常去逛的店歇業了，之後就好少到那邊晃啦，
可是朋友一直問我 SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/紅) 那裡買比較便宜！
上網幫他查了相關的評價,推薦,開箱文,價格,報價,比較,規格,推薦那！
經過多方比較後，發現居然曾造成搶購熱潮，
價格也很實在，重點是買的安心，到貨的速度還滿快的，
不用出門送到家。還有超級大重點，比超商便宜！！一拿到之後為之驚艷，CP值超高！。
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SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/紅)最便宜
最後機會
商品訊息功能:
商品訊息描述:
台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。
在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
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?價格比較ptt
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對
這部FALCON產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。
除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
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公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的
FSA Omega把手加上FSA-OS-168的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣息都熱血了起來，
SRAM RIVAL變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己
滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
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進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息，當然很大的
部份是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但最近幾年這些關
於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸
承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。
這再再都顯示，自行車的配件不是只有一種品牌而已，歐美玩車的時間比我們還要久，他們現在
都鐘情於SRAM不是沒有原因，所以這款FALCON將前、中、後變全部使用SRAM RIVAL高級零件，
先不論效能如何，但在相容度上面應該是絕對沒有問題的，而且SRAM公路車第三級的RIVAL系統
這可是預算不多的最佳選擇喔。
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在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，
但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所
以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有
誠意才行。
使用SRAM原廠的RIVAL大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SRAM?RIVAL的
前、中、後變與PG-1130 11~32 飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。
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就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像
前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已
，因為你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息，任何有關SRAM
比SHIMANO還要更好的訊息。
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主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、PC-1130高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，
都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。不可錯過
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輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不能不加以重視。
好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一，這次這部好車我們搭配的是MAVIC Aksium ?Black輪組，
雖然說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較，但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件，所以說車友
一致說好的輪組當然是我們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。
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從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
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折價卷>購買?
溫馨提醒：
(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件負責。
(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包裝的完整性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
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商品訊息簡述:
- ◎◆2015全新車款
- ◎◆全碳纖維超輕量車架
- ◎◆全碳纖維硬前叉使用
◆SRAM RIVAL 專業變速器
◆台灣製造品質可靠
↓↓↓CP值超高限量特優價格按鈕↓↓↓
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工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
台北市政府稅捐處研擬，明年上半年不動產評價委員會將追溯30年老屋也適用新制標準單位，且刪除遭質疑重複課稅的「1+路段率」豪宅稅稅基、改依別墅加項方式加乘在路段率之中，房地產業者直指，台北市如一意孤行，追稅擴及老屋，對於退休弱勢百姓、飯店、百貨和營利事業，無異形成莫須有的懲罰。
東森房屋董事長、台北市商業會理事長王應傑炮轟，對於30年屋齡自住者來說，調高一點房屋稅可以接受，但政府不要忽略對於許多退休老人、相對弱勢者來說，增稅就是增稅、負擔就是負擔，禁不起政府加稅數十趴或倍數的增稅。
他表示，對於台北萬豪酒店、美福飯店這種提供很多員工就業機會，且每年必須繳交營業稅的營業事業來說，若一併適用最新調整的標準單價、涉及重複課稅的路段率、和最高3.6％稅率，會逼很多企業步入死路。對於適用囤房稅和豪宅稅的房屋稅繳稅人，應可在個人綜所稅建立可扣抵一定比例扣除額的配套，以避免造成懲罰富人的惡稅。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德則表示，老屋也要被回溯，最終還是要必須在台北市議會通過才算數。
不過如果確定要這樣做，預期被加稅的民眾數量，將比現階段2014年7月1日之後取得使用執照的新屋，以及適用高級住宅門檻的豪宅多很多，屆時打擊面會更大、更廣。
他進一步表示，近年來房屋稅不斷被調高，2016年起地價稅將隨著公告地價也大幅調升3成多，這都已使得央行「連四降」所省下來的利息錢，統統得吐回給政府了。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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